吉安卡洛·莫比德利：传奇的赛车摩托车制造商
吉安卡洛·莫比德利
Giancarlo Morbidelli 于 1934 年 10 月 18 日出生于意大利佩萨罗的一个农民家庭。他在邻居 Benelli 和 Motobi 创造了历史的环境中长大，不仅在开发方面，而且在与他们的 Reparto Corse 的竞争中。他的第一辆摩托车是Alpino，为了获得更好的性能，他用有限的资源对其进行了改装。根据父亲的建议，吉安卡洛在一所木工技术学校接受了培训，因为佩萨罗和附近有许多家具公司，这使他有可能找到熟练木匠的工作。
1959 年，年仅 25 岁的他创立了自己的公司 Morbidelli 木工机械，开发、制造和销售木工机械。凭借他的机械专业知识和商业头脑，他在佩萨罗建立了一家蓬勃发展的公司，拥有350多名员工，销售遍及60多个国家。但是，吉安卡洛精力充沛，除了经营公司外，他还知道如何追求自己最大的激情：摩托车。
第一款 Morbidelli 摩托车是一款基于 Benelli 发动机的60cc车型，其气缸和气缸盖经过改装，置于Bianchi Falco Supersport车架中。这辆自行车是恩佐·拉扎里尼在当地的学员比赛中骑的。第一支内部 Morbidelli 赛车队，从左至右，包括新技术员塞尔吉奥·格拉西尼、年轻车手佛朗哥·林吉尼、吉安卡洛 Morbidelli 和车手欧金尼奥·拉扎里尼。1968 年，他们正式开始争夺 Reparto Corse。
林吉尼和拉扎里尼凭借 Morbidelli 50cc成功参加了几场比赛，在斯洛文尼亚大奖赛上获得第一和第二名，还赢得了意大利锦标赛。这场首场国际胜利激励 Morbidelli 创造 Morbidelli 125cc，这促使他们开始开发双缸发动机以参加1970年世界锦标赛。
Morbidelli 赛车队使用的第一个官方徽标。
50cc 组的 Morbidelli 车队成立了，在与拉扎里尼和林吉尼的八场比赛中五次登上领奖台。吉安卡洛 Morbidelli 招募吉尔伯托·帕洛蒂加入 125cc 类别，他此前曾参加 Benelli 250 四缸发动机，帮助凯尔·卡鲁瑟斯在 1969 年以 Benelli 赢得世界冠军。在他的第一年，帕洛蒂获得了三场胜利：一场在世界锦标赛中，两次在全国比赛中。世界锦标赛始于1970年，当时弗朗哥·林吉尼是车手，从捷克大奖赛开始，吉尔伯托·帕洛蒂（10）。
帕洛蒂赢得了两场全国比赛，随后在奥地利和德国大奖赛中获得了两次第二名，他在蒙扎赢得了国家大奖赛冠军，确立了自己作为 Morbidelli 顶级车手的地位。那一年，吉尔伯托·帕洛蒂在世界锦标赛中获得了第八名。同时，来自罗马（104）的阿尔贝托·列瓦在50cc意大利锦标赛中取得了四场胜利，凭借 Morbidelli 成为50cc意大利冠军，赢得了 Morbidelli 队的第一颗星。
1972年，由于Reparto Corse专注于开发125cc类别，Morbidelli 50cc车型的开发暂停。吉尔伯托·帕洛蒂在125cc级别中连续四次取得胜利，势不可挡，但在他进步的巅峰时期，悲剧袭击了 Morbidelli 车队。在领先世界锦标赛期间，吉尔伯托·帕洛蒂在1972年的马恩岛旅游奖杯上发生了一起致命事故。Morbidelli 队伍对他的失利感到震惊，但仍然坚定不移，没有停下来。
Morbidelli 赛车队和其他赛车队使用的徽标。
1975
保罗·皮莱里（41岁）和皮尔·保罗·比安奇（51岁）在世界锦标赛中获得第一和第二名，在统计数据中占据主导地位。在1975年的16场比赛中，包括世界巡回赛的比赛，Morbidelli 车队登上了15个领奖台。夺冠的准备团队包括队主吉安卡洛 Morbidelli、作为机械师的乔格·莫勒、吉安卡洛·切基尼、吉安卡洛·博纳文图拉和佛朗哥·迪奥尼吉。这支 Morbidelli 队伍在车队锦标赛中对阵世界顶级品牌的比赛中获得第一名。保罗·皮莱里和皮尔·保罗·比安奇在世界锦标赛中夺得了第一和第二名，按相反的顺序在意大利全国锦标赛中夺得了第一和第二名。
1975年底，吉安卡洛 Morbidelli、保罗 Benelli 和因诺森佐·纳尔迪迪（Benelli Armi）联手成立了一家公司，批量生产1975年世界冠军 Morbidelli 125的复制品，并将其出售给私人团队。Giancarlo Morbidelli 和前 Benelli Reparto Corse 之间的这种伙伴关系被命名为工商管理硕士，是 Morbidelli Benelli Armi 的缩写。M@@
BA VR 125最初在 Benelli Armi位于乌尔比诺的工厂生产，但后来转移到了佩萨罗-乌尔比诺省瓦多的圣安杰洛。这两个体育强国的联合将在不久的将来带来更多的荣耀和历史。
皮尔·保罗·比安奇凭借 Morbidelli MBA VR125 成为 125cc 类别的世界冠军，与 1975 年一样在统计数据中占据主导地位。这标志着 Morbidelli 的第二个世界冠军。Morbidelli MBA队伍在所有九场大奖赛中都登上了领奖台，皮尔·保罗·比安奇赢得了其中的七场比赛。Morbidelli 连续第二年赢得建筑师冠军，皮尔·保罗·比安奇成为世界冠军，保罗·皮莱里在世界锦标赛中获得第三名。
同时，吉安卡洛 Morbidelli 正在他的工作室中推广新的 Morbidelli 250cc和350cc的创作。吉安卡洛推动了这一发展，其基础是125马力中的42马力在将近12,000转的转速下提高到62马力，转速为250cc。第一批 Morbidelli 250赛车开始比赛，在皮莱里和比安奇的帮助下，他们总共登上了六个领奖台，在比利时大奖赛中获得了第二名。1976 年 8 月 8 日，多次世界冠军贾科莫·阿戈斯蒂尼应吉安卡洛 Morbidelli 的邀请参加了 Morbidelli 250 的比赛，他在米萨诺获得了第二名。
在 Morbidelli 250cc 的第二年，保罗·皮莱里是唯一一位准备参加世界锦标赛的车手。不幸的是，由于跌倒受伤，皮莱里无法开始比赛，他建议吉安卡洛 Morbidelli 邀请马里奥·莱加。出乎意料的是，Mario Lega表现出色，只赢得了一场大奖赛的胜利，但几乎在所有比赛中都取得了稳定的成绩。1977年，他成为 Morbidelli 250的世界冠军，并在建筑师积分榜上获得第三名。
1977年底，吉安卡洛 Morbidelli 决定离开工商管理硕士，因为保罗 Benelli 想向意大利市场推出小型50cc的MBA轻便摩托车。Giancarlo Morbidelli 有足够的责任管理自己的木工机械业务和 Morbidelli 赛车队，他对创办摩托车公司毫无兴趣。工商管理硕士的缩写仍然存在，但现在它不是 Morbidelli Benelli Armi，而是代表 Moto Benelli Armi。
今年早些时候，吉安卡洛 Morbidelli 推出了他的最后一部赛车杰作：令人难以置信的 Morbidelli 500cc，四个气缸排列在一个带有旋转气门和双曲轴的盒子里。该发动机在 11,500 转/分时产生了惊人的 130 马力。第一个版本采用管状车架，但500cc的原始动力需要硬壳铝制车架，油箱集成在其中，发动机悬挂在下方。
名叫格拉齐亚诺·罗西的佩萨罗车手的加入标志着一个新时代。他刚刚成为一位名叫瓦伦天奴的未来传奇人物之父，他找到了灵感，成功地凭借 Morbidelli 250cc 获得了三次大奖赛的胜利和两次登上领奖台。尽管面临种种挑战，格拉齐亚诺·罗西还是拿下了67分，而巴灵顿的141分，并在79年以当之无愧的第三名结束了比赛。吉安卡洛 Morbidelli 完全专注于500cc，与来自罗马的格拉齐亚诺·罗西和乔瓦尼·佩莱捷组成了一支球队。
Morbidelli 凭借他的全新杰作重返激情，让两轮车爱好者感到高兴：一辆令人难以置信的 Morbidelli 850cc，配备 V8 发动机，由 Pininfarina 设计。这款运动旅行车型展示了令人难以置信的发动机，该发动机在 11,000 转/分时达到了 120 马力。由于成本过高，只制造了四个单位。
吉安卡洛 Morbidelli 建立了一个博物馆，里面藏有400多辆历史摩托车和最大的赛车机器，他专注于开发V12摩托车。尽管引擎已进入最后阶段，但完成任务的时间还不在他这边。2020年初，享年85岁的吉安卡洛 Morbidelli 去世，留下了值得一部好莱坞电影的传奇故事、故事和唱片。
2021 年，MBP 在意大利博洛尼亚成立。
MBP Moto S.r.l. 成立于2021年，资金来自 Keeway 集团，其目标和愿景是延续其创始人吉安卡洛留下的传奇和标志性摩托车遗产 Morbidelli。MBP 战略性地选择博洛尼亚作为其总部，开始建立业务并启动其品牌收购流程。
在2022年EICMA上，MBP Moto推出了一系列原型，这些原型重新定义了摩托车的设计，立即吸引了全球摩托车界的注意力。他们在这次活动中的创新和引人注目的设计确立了 MBP Moto作为开拓者的地位，赢得了广泛赞誉并树立了行业的新标准。同年，首批带有 MBP 标志的摩托车 M502N 和 C1002V 开始销售。
在 2023 年 EICMA 上，MBP Moto 发布了其新原型、HYPEVISION 电动概念车和 2024 年的车型阵容。该品牌已逐步扩大其在中国、意大利和西班牙的销售业务，Keeway 集团的主要办事处也在这些地区运营。
Keeway 集团收购该品牌后，MBP 被重命名并推出了新的 Morbidelli 标志，其灵感来自其丰富的赛车传统。黑色背景象征着精致和优雅，而白色背景则突显了速度和精度。“MORBIDELLI” 环绕中心圆圈，就像是品牌传统及其未来动力的灯塔。
月桂树叶为标志加冕，代表着荣耀和胜利的遗产，向 Morbidelli 杰出的赛车历史致敬，同时重申了对卓越的承诺。鲜艳的红色象征着激情，而蓝色则将 Morbidelli 的精神注入我们的摩托车、服装和展厅，所有这些都充满了竞争的能量。
这不仅仅是一个口号，它是品牌的核心，在这个品牌中，工艺与旅程的快感融为一体。它讲述了骑摩托车的乐趣、骑手与公路之间的纽带，以及性能和意大利赛车精神的遗产。Morbidelli 不仅仅是摩托车；还关乎它们带来的体验和冒险。这个口号邀请车手在每一个转弯处都加入一个充满激情、自由和摩托车艺术的故事。
欢迎参与这个故事！