Ha pasado poco más de un año desde que estrené la T1002VX, una moto que no ha parado de darme alegrías. En este mes de julio de 2026 ha cumplido 27.000 kilómetros, durante los cuales no he tenido ninguna incidencia, cero averías mecánicas. Nada. Solo gasolina y mantenimientos habituales.

 

Para alcanzar esta cifra, la T1002VX ha sido mi compañera en escenarios exigentes y bajo condiciones cambiantes (calor extremo, el frío del Ártico, carreteras de todo tipo…). Han sido incontables rutas por España, dos tours a los Alpes y un gran viaje a Cabo Norte. Tras todo esto, ¿cómo se comporta realmente la Morbidelli?

 

 

Si algo he aprendido en todo este tiempo que hemos pasado juntos, es que la Morbidelli T1002VX está diseñada para disfrutar con la práctica del mototurismo. Es una rutera incansable. Estos son, para mí, sus puntos fuertes:

 

Un motor fiable y un confort de marcha extraordinario

 

El corazón V-Twin de esta moto es una delicia. No tiene un comportamiento rabioso, sino elástico y noble. Cada día va mejor. Rodando a velocidades legales y siendo eficiente con el pilotaje (que nadie traduzca aquí “yendo despacio”, porque no es el caso), la moto mantiene unos consumos que pueden oscilar entre los 4,5 y los 5,1 l/100. La autonomía media que nos brinda el depósito se sitúa en torno a los 400 kilómetros. Han sido innumerables las ocasiones que hemos tenido oportunidad de confirmarlo.

 

 

Por otra parte, completar jornadas de conducción de 10-12 horas son la verdadera prueba del algodón para cualquier moto de aventura. La ergonomía de la T1002VX es fantástica. La posición de conducción te mantiene erguido, con los brazos en una postura natural que no fatiga los hombros y las piernas con una flexión perfecta. El mullido del asiento (en mi caso con la siempre mejorada optimización por parte de los tapizados premium que realiza Lolo Pámanes) y la protección aerodinámica hacen que, al bajarte de la moto tras un día entero de ruta, lo único que pienses sea en dónde vas a parar al día siguiente. Yo mido 1,82 y no he necesitado un deflector adicional. La moto es muy cómoda, incluso cuando pilotamos de pie.

 

El chasis y el conjunto de suspensiones regulables también aportan un buen equilibrio en la seguridad del pilotaje. Es una moto imponente, pero en marcha se vuelve ágil, intuitiva y sumamente estable. En carreteras reviradas la eficacia de la parte ciclo te permite trazar con tiralíneas, disfrutando cada horquilla, mientras que en vías rápidas la moto transmite gran seguridad, gracias también a su equipo de frenado J.Juan.

 

Llegar a los 27.000 kilómetros sin el más mínimo contratiempo no es fruto de la casualidad: la Morbidelli T1002VX ha demostrado con creces que no solo es una moto atractiva y tecnológica, sino una rutera incansable, robusta y fiel, muy bien diseñada.

 

 

Tal vez sea una moto para iniciados. Tal vez una moto de acceso al segmento maxitrail. A mi juicio, estamos ante una motocicleta total, sin etiquetas, para quienes desean contar con unas prestaciones equilibradas a un precio incontestable, alejado de las mareantes cifras que alcanzan otros modelos que todos tenemos en mente. La T1002VX solo necesitaba una oportunidad. Y la conducción durante casi 30.000 kilómetros ha sido su mejor banco de pruebas. Ahora sí lo sabemos, estamos ante una moto que nos da mucho a cambio de muy poco.

 

Keep on riding, go beyond the ride!

Quique Arenas.-