Cuando decidí regresar a Serra da Estrela y las Aldeas Históricas de Portugal, sabía que necesitaba una compañera que equilibrara agilidad y solvencia trail. La Morbidelli T502X no solo aceptó el reto, sino que se convirtió en la protagonista de esta aventura por tierras lusas gracias a su docilidad y polivalencia. Su confort de marcha, unido a una rotunda seguridad en el paso por curva y una autonomía que supera los 400 kilómetros, convierten a este modelo en un candidato ideal para quien busca disfrute en la conducción e incuestionable versatilidad a un precio verdaderamente apetecible. Portugal ha sido el escenario perfecto para demostrar que no hace falta una cilindrada estratosférica para disfrutar de la aventura. En el descanso, también apostamos por un valor seguro: los alojamientos con encanto recomendados por nuestros amigos de Ruralka on Road: Casa da Cisterna, Alva Valley Hotel y Palacete do Guerreiro.

 

 

Desde los primeros kilómetros de la ruta, acometiendo los trepidantes puertos de Gredos y saliendo de la frontera salmantina, el motor de la T502X demostró una elasticidad sorprendente. Sus 47 CV y 45 Nm de su bicilíndrico en paralelo de 486 cc, junto con una caja de cambios de 6 velocidades y un embrague antirrobote, entregan una potencia suave y confiable. Portugal tiene carreteras secundarias perfectas para una moto de cilindrada media. Y también tramos offroad que hacen las delicias de los más aventureros: aquí es donde la Morbidelli hace gala de sus modos de conducción, permitiendo un pilotaje que se ajusta a las características del terreno.

 

 

Entrar en pueblos como Castelo Rodrigo, Linhares da Beira o Trancoso supone enfrentarse a calles empedradas, pendientes pronunciadas y giros de 180 grados en espacios mínimos. Aquí, la parte ciclo de la Morbidelli saca pecho. El centro de gravedad bien posicionado y un radio de giro generoso nos permiten ratonear, entrar, girar y salir de espacios reducidos con una facilidad pasmosa. La T502X es una moto cómoda, muy muy cómoda e intuitiva, que nos brinda una posición de conducción confortable tanto en pilotaje erguido como sentado. Otro de los puntos a favor es la cómoda regulación del parabrisas, ajustable en altura mediante un sencillo y rápido mecanismo.

 

 

El verdadero examen para la moto llegó en Serra da Estrela: un serpentín infinito con un asfalto áspero y ajado por la altitud (en la ascensión a la Torre rozamos los 2.000 msnm). La N339 desde Covilhã es un festival de curvas de herradura que exigen confianza en el tren delantero. La T502X se siente aplomada y nos transmite información y sensaciones. Las suspensiones trabajan con suficiencia, absorbiendo las irregularidades del asfalto rugoso y las zonas de pavés sin descomponer la figura. La horquilla delantera invertida de 43 mm con recorrido de 180 mm y amortiguador trasero con articulación y precarga ajustable nos permite hacer los ajustes necesarios para la situaciones en que viajamos con pasajero.

 

 

En cuanto al equipamiento auxiliar, las maletas SHAD TERRA de aluminio brindan una capacidad de carga superlativa (apunte interesante: hasta el 30 de junio de 2026, el top case SHAD Terra TR55 de aluminio es gratuito al adquirir la Morbidelli T502X; además, existe la posibilidad de completar el equipamiento adventure de la moto añadiendo el kit de maletas laterales SHAD Terra 36L a mitad de precio).

 

En el descenso hacia el Valle Glaciar del Zêzere, el equipo de frenado demostró una mordida progresiva y segura, con el ABS conmutable de Bosch como aval del conjunto. La moto es un capricho. Un acierto en todos los sentidos. También a nivel de conectividad y navegación por su pantalla vertical TFT de 7 pulgadas.

 

 

En resumen, la Morbidelli T502X se confirma como una trail media capaz de todo. Es una moto que no te pide sacrificios: es cómoda en el enlace, muy divertida y segura en la curva, valiente cuando el terreno se complica y, lo mejor de todo, con un consumo eficiente que sitúa el gasto medio en torno a los 4 l/100 km. Por si fuera poco, estéticamente es una moto bellísima –en color azul me tiene completamente enamorado-, con un frontal y una óptica inconfundible. Además, se sirve de fábrica con cubrecárter, caballete central, paramanos y barras de protección, todo ello a un precio que ronda los 5.000 euros y con 5 años de garantía. ¿Se puede pedir más por menos?

 

Keep on riding, keep on beyond the ride!

Quique Arenas.-