El bicilíndrico de la Morbidelli T1002VX se abre paso entre el silencio fresco de la mañana en Órgiva. Aquí nuestra moto se siente en su hábitat natural. Estamos en la cara sur de Sierra Nevada. La Alpujarra es territorio para hilar curvas con precisión y dejarse envolver por unos paisajes absolutamente sobrecogedores, cargados de historia y donde los kilómetros se transforman en una sucesión inacabada de curvas y pronunciados desniveles.

Órgiva ha sido el nexo entre la costa granadina, el valle de Lecrín y la alta montaña. Durante la rebelión de los moriscos (1568-1571), liderada por Abén Humeya, la localidad fue un bastión defensivo clave.

 

 

Salimos de la capital alpujarreña ganando altura con rapidez. Las primeras horquillas nos sirven de anticipo para lo que encontraremos en toda la ruta: buen asfalto y una carretera panorámica salpicada de poblaciones levantadas al abrigo del macizo que cobija al pico más alto de la Península, el Mulhacén (3.479 m). Encaramos la A-4132, puro espectáculo.

El primer desvío nos adentra en Soportújar. Tras la expulsión definitiva de los moriscos, Felipe II ordenó la repoblación de la zona con familias procedentes del norte de España, fundamentalmente de Galicia. Esta circunstancia dio origen a la aparición de numerosas leyendas del folklore norteño:  brujas, meigas y aquelarres. En las últimas décadas, el municipio ha convertido esa tradición en su principal reclamo turístico, instalando esculturas y fuentes repartidas por el trazado urbano. Y otra singularidad: no muy lejos de su término municipal, a más de 1.600 metros, se ubica O Sel Ling, el centro budista tibetano fundado en los años 80 y bendecido por el Dalai Lama. La visita es gratuita y no es necesaria reserva previa.

 

 

El ascenso hacia el Barranco de Poqueira es puro éxtasis. La carretera se estrecha, colgada literalmente de las laderas que miran al Mulhacén y al Veleta. Dejamos atrás Pampaneira y Bubión para alcanzar Capileira, a más de 1.400 metros de altitud. Aparcar la Morbidelli frente a las casas de tejados planos de pizarra y chimeneas con "sombrero" es una estampa inolvidable. La arquitectura representa un ejemplo perfecto de urbanismo bereber, con casas que se adaptan a la pendiente y gruesas paredes encaladas.

Reanudamos la marcha buscando el este de la comarca. La carretera serpentea entre bancales y barrancos hasta Pórtugos, donde es parada obligada descender unos metros a pie hasta la Fuente Agria y la cascada del Chorrerón. El agua, teñida de óxido y con un fuerte sabor ferruginoso, dicen que tiene propiedades medicinales. Su alto contenido en hierro le da un característico sabor “metálico”… Para devolver al paladar su gusto, nada mejor que encomendarnos a la gastronomía de la zona, donde el plato alpujarreño es protagonista indiscutible.

A casi 1.500 metros sobre el nivel del mar, Trevélez nos recibe con su cura de aire gélido y sus secaderos tradicionales. El aroma a jamón flota en cada calle, en cada establecimiento. La altitud y condiciones climáticas han posibilitado que tan preciado manjar cuente con Indicación Geográfica Protegida (IGP).

 

 

La carretera continúa serpenteando al ritmo de una orografía que, paulatinamente, va perdiendo altura. Pero aún nos queda el broche final, coronar el Puerto de La Ragua.  La ascensión por la vertiente sur hasta los 2.000 metros nos conduce a un cambio radical de escenario. La vegetación mediterránea y los pueblos blancos dan paso a densos bosques de pino silvestre y curvas amplias y rápidas.

Al otro lado aguarda La Calahorra y el Marquesado del Zenete, escenario de lo que en tiempos fuese lugar de celebración de Veteranas Off Road, el evento de nuestro amigo Mario Montoro que durante años cautivó a los amantes de las trail clásicas.

Con el motor detenido y la nieve alfombrando los praderíos de montaña que nos rodean, finaliza aquí una ruta de contrastes brutales, arquitectura morisca y un asfalto que invita al disfrute de la conducción.

 

Keep on riding, go beyond the ride!

Quique Arenas.-